Environnement bâti

Potentiel piétonnier et utilisation des modes de transport actif pour aller au travail pour la région sociosanitaire de Lanaudière : état des lieux et perspectives d'interventions

Faits saillants :

27,7 % des secteurs de la région sociosanitaire (RSS) de Lanaudière sont caractérisés par un potentiel piétonnier de moyen-fort à fort. Une majorité des secteurs (67,3 %) de la RSS de Lanaudière est caractérisée par un potentiel piétonnier de moyen-faible à moyen. 4,4 % de la population de 15 ans et plus de la RSS de Lanaudière utilise la marche comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 6,6 % pour l'…
Rapport de recherche, d’étude ou d’analyse

Potentiel piétonnier et utilisation des modes de transport actif pour aller au travail pour la région sociosanitaire de la Mauricie et du Centre-du-Québec : état des lieux et perspectives d'interventions

Faits saillants :

18,3 % des secteurs de la région sociosanitaire (RSS) de la Mauricie et du Centre-du-Québec sont caractérisés par un potentiel piétonnier de moyen-fort à fort. La plupart des secteurs (60,4nbsp;%) de la RSS de la Mauricie et du Centre-du-Québec sont caractérisés par un potentiel piétonnier de moyen-faible à moyen. 7,4 % de la population de 15nbsp;ans et plus de la RSS de la Mauricie et du Centre-du-Québec utilise la marche comme mode de…
Rapport de recherche, d’étude ou d’analyse

Potentiel piétonnier et utilisation des modes de transport actif pour aller au travail pour la région sociosanitaire de la Capitale-Nationale : état des lieux et perspectives d'interventions

Faits saillants :

La plupart des secteurs (53,8 %) de la région sociosanitaire (RSS) de la Capitale-Nationale sont caractérisés par un potentiel piétonnier de moyen-fort à fort. 7,8 % de la population de 15 ans et plus de la RSS de la Capitale-Nationale utilise la marche comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 6,6 % pour l'ensemble du Québec. 1,5 % de la population de la RSS de la Capitale-Nationale utilise le vélo…
Rapport de recherche, d’étude ou d’analyse

Potentiel piétonnier et utilisation des modes de transport actif pour aller au travail pour la région sociosanitaire de l'Estrie : état des lieux et perspectives d'interventions

Faits saillants :

16,0 % des secteurs de la région sociosanitaire (RSS) de l'Estrie sont caractérisés par un potentiel piétonnier de moyen-fort à fort. 7,9 % de la population de 15 ans et plus de la RSS de l'Estrie utilise la marche comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 6,6 % pour l'ensemble du Québec. 0,8 % de la population de la RSS de l'Estrie utilise le vélo comme mode de transport pour aller au travail…
Rapport de recherche, d’étude ou d’analyse

Potentiel piétonnier et utilisation des modes de transport actif pour aller au travail au Québec : état des lieux et perspectives d'interventions

Au Québec, la stratégie gouvernementale de promotion des saines habitudes de vie et de prévention des problèmes reliés au poids est axée sur les facteurs environnementaux. La majorité des actions proposées visent à modifier les environnements physiques, politique, économique et socioculturel, de façon à ce qu'il soit plus facile pour les individus de faire de meilleurs choix pour leur santé (Lachance, Pageau et Roy, 2006). Afin de préciser quelles modifications apporter aux environnements,…

Rapport de recherche, d’étude ou d’analyse

L'environnement bâti autour des écoles et les habitudes de vie des jeunes : état des connaissances et portrait du Québec

Faits saillants :

La plupart des études scientifiques montrent des liens significatifs entre les caractéristiques de l’environnement bâti, et l’alimentation, l’activité physique et le poids corporel des jeunes. Les éléments qui semblent les plus associés au poids et aux habitudes alimentaires des élèves sont les densités des dépanneurs et des restaurants-minute dans le voisinage de l’école. Les caractéristiques de l’environnement bâti ayant le plus d’influence sur l…
Synthèse des connaissances

Les régimes routiers : des voies publiques plus minces et favorables à la santé

Cette note documentaire porte sur le régime routier (aussi appelé diète routière), une technique d'ingénierie qui consiste en un nouveau partage de l'espace d'une rue ou d'une route au profit d'autres usages que la circulation motorisée, lorsque le design des voies est surdimensionné ou comporte trop de voies.

Dans ce texte, nous donnerons une définition du régime routier, présenterons des résultats d'études et aborderons des questions pratiques liées à la mise en place de régimes…

Document synthèse et résumé

Apaisement de la circulation urbaine et inégalités de santé : effets et implications pour la pratique

Ce document est le dernier d’une série de cinq documents basés sur une revue de la littérature publiée en 2011. Les quatre documents précédents ont comparé les effets de deux approches en matière d’apaisement de la circulation en milieu urbain – l’approche par points noirs et l’approche sectorielle – sur quatre dimensions : la sécurité routière, la qualité de l’air, le bruit environnemental et les transports actifs. Dans ce document, nous explorons les effets de ces mêmes approches (…

Document synthèse et résumé

Mon habitat : plus qu'un simple toit - Résultats du projet pilote de Baie-Saint-Paul

Dimensions qui apparaissent plus favorables à la santé

Logement :

Satisfaction globale : La très grande majorité des répondants des ménages des deux secteurs (97 %) se sont dits satisfaits de leur domicile. Qualité de l'eau potable : La perception de la qualité de l'eau potable distribuée au domicile était plutôt bonne chez les ménages enquêtés.

Quartier résidentiel :

Accès aux parcs, centres récréatifs et autres services : La pratique d'activité…
Rapport de recherche, d’étude ou d’analyse

L'environnement bâti et la pratique d'activité physique : des outils de collecte de données pour soutenir l'intervention

La pratique de l'activité physique et la sédentarité sont des enjeux importants de santé publique. Plusieurs études ont montré des associations entre diverses caractéristiques de l'environnement bâti et la pratique de l'activité physique. Afin d'établir un portrait, de mieux comprendre l'impact des caractéristiques de l'environnement bâti et de mieux orienter les interventions sur la création d'environnements bâtis favorables à l'activité physique, il est primordial d'utiliser la meilleure…

Document synthèse et résumé